科目二想要将离合器踩得又慢又稳，其实没什么秘诀，踩离合或松离合时记得要“慢”即可。第一，离合本身是非常敏锐的，一下子松太快，速度速度跟不上汽车就会向前窜，甚至熄火。另外，科目二本身速度就慢，一下子踩太快，达到不
科目二要想将离合踩下去又慢又稳，事实上没什么方法，踩离合或松离合器时还记得要“慢”就能。最早，离合器自己是非常比较敏锐的，一下子松太快，速率速率没办法跟上汽车便会往前窜，乃至歇火。除此之外，科目二自己速率就慢，一下子踩太快，做到不半联动章台，汽车便会立即慢下来。
怎么样踩离合才能保持均速？
1、最早要搞了解，不论是踩离合或是抬离合器，一整只脚板都需要跟随往上抬或往下踩。千万不要以脚后跟为支撑点，只用前脚板向舒张压或往上面抬，那样是不正确的；
2、科目二之中，抬离合器最重视的便是慢，不能快不然便会歇火，所一整只脚板日渐地往上面抬，直到离合器的半联动起始点；
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3、做到半联动状况后，可以感觉到汽车发动机在振动，这个时候松掉刹车踏板汽车便会往前走，汽车行车后，左腿脚后跟碰地做为支撑点，用前脚板抵住离合器，那样就能保持均速状况了。
科目二离合器不均速的原故
1、离合器损毁
离合器尽管非常比较敏锐，但它是个零配件，离合器损毁的得越强大，半联动的起始点便会越高。譬如说，离合自己抬上三分之一高宽比就能达半联动，而损毁后则要抬上二分之一。
由于离合器要挺得比所有正常情况高，很多学生根据慢抬离合器的方法去实质操作后，感觉汽车快停下了也没加速的趋向，因此一下子又再松掉一截离合器。一旦时速太快又一下子压下去，那样便会致使时速时高时低。
2、路面高低不平
很多学生会发觉，本来自早已抵住离合器，但时速或是时高时低。事实上很多练习场地都凹凸不平，或是有斜坡，汽车一旦深陷坑坑洼洼的区域，时速当然便会变快，而驶进坑坑洼洼时，由于驱动力并非非常大便会看着时速特别慢乃至停滞不前。
发生这种情况很多学生因为焦虑不安，在深陷坑坑洼洼的时候会一下子踩住离合器，但踩住离合器仅仅断开驱动力，车轱辘丧失汽车发动机的制动系统，依旧会因为惯性力往前溜的。当溜到坑坑洼洼正中间，要驶离去要略微大一点的驱动力，而这个时候学生离合器又踩下去较为低，汽车动力不够当然便会停滞不前。
所以说，学车时仅需保证离合器操纵得问，时速时高时低便会路面高低不平，进一步千万不要一下子抬离合器或踩离合。在时速过快时日渐地压一点儿离合器，或在时速过慢时慢抬一点，你能有出人预料的实质成效。