自动挡汽车正确的驾驶办法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且必须要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有的则还有3挡)，待行车速度提升到一定量后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可使用O/D挡，可节省燃油。
自动档最禁忌什么？ 严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。自动档就更不可以了，除去以上原因，最主要的是使变速箱过热，提前报废。同理，严禁不抬起前轮拖车，即便挂N档并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。同理也不适合推车。 停车后需要用手刹，以免地面有坡度致使车子滑动，损毁变速箱。
用限制1挡，当发动机的转速和行车速度增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具备发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而用限制2挡时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。
正由于限制挡的特殊功能，所以运用限制挡常会给人以驾驶手工挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称限制挡为运动挡。
尤其是在需要急加速(如超车)时，将D挡转换为3挡，可以令自动挡车常见存在的油门滞后感得以明显改变。
运用限制挡的另一个用途是借助发动机的牵制力控制行车速度。在连续长期长距离地下坡尤其是下陡坡时，运用限制挡可以增加汽车的安全性，降低制动次数，防止制动蹄片过热而致使制动成效衰减。
限制挡的另一个作用与功效是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，用限制挡会使车看上去更合人意一些。
所以，建议大伙舍弃D档到底的习惯，正确地用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，假如行车速度没办法超越40km/h，就要用低于D档的一个档位，如此可使加速凌厉，且防止积碳的产生；当行车速度超越40km/h将来，用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据状况用2档或1档，除去可以保持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的成效更可以防止过度用脚刹，可以确保行车安全。自动档车的D档不拥有发动机刹车的功能，并会伴随下坡行车速度的增加不断向高速档位变换，使行车速度愈加快，需要不停地用脚刹来控制行车速度，比较容易让刹车因用过度而产生高热失效，这是很危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，绝对不要用D档行驶，以防不测。
自动变速器费油的真的缘由，谈自动档车如何开才省油
自动档车为何废油，不少人误以为是自动档是4档，而手工档是5档，其实这个虽然也会干扰油耗，但影响并没那样大。
最根本是什么原因自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器，也就是否刚性连接的，也就是你急加速时，会有打滑现象，能量并没输出给汽车，而是白白浪费在液压油里面了，使得液压油的温度提升。
因此目前的自动变速器总是都设置了机械锁止装置，在某些条件下，机械锁止装置结合，使得动力变为硬连接，防止了打滑，使得动力传输的效率提升，减少油耗。
大部分传统的四档自动变速器只在最高端设置了机械锁止装置，当在四档匀速行驶，速度超越7、80公里后，机械锁止器结合，动力变为刚性连接，这个时候的传动效率和手工变速器没什么差别，油耗也差不多。
要想在市区省油，秘诀就是在市区时，将变速器放在三档，由于市区的路况不可能维持一直60公里以上的匀速，假如放在D档行车，自动变速器会依据行车速度和油门不断地在3、4档之间转换，机械锁止不起用途，传动效率不高，油耗自然就高了。
假如放在3档，只须速度超越35公里左右，机械锁止器就锁止了，传动变成了硬传动，效率自然较高，油耗自然就低了。在市区路况，有时候速度都可以超越35公里的，也就是在不少路况下，油耗和手工变速器相差不多。当然假如速度太低，还是比较费油的。
只有在高速公路，速度可以稳定在70公里以上，才需要用到D档，这个时候的油耗也不会高。
起步：
1、起步：
1，打开点火开关。
2，踩刹车并维持。
3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。
4，放手刹。
5，松刹车。
6，轻踩油门，车启动了。
为了帮助大伙更好的认知开车常识，记者整理了以下的内容，期望对你有所帮助。
暴雨来袭大家应怎么样正确开车？
一般涉水行驶有三个原则：一看、二探、三通过
一看：
当城市遇见暴雨而道路积水时，多数因为水质肮脏混浊的关系，大家总是不了解水面的深浅，特别是在一些坑洼不平的路段。这个时候把车靠边停下来，察看其他汽车通过的状况就非常有必要了。
第一通过察看其他汽车通过时水深状况，大家可以大致对水深知道一些；二来，找辆与自己汽车相近的车对比，假如能顺利通过，那样自己能通过的可能性就很大了。
二探：